加拿大总理马克·卡尼5日宣布一项电动汽车新战略，包括重启购车补贴，并表示将与中国合作推动加拿大本土生产和出口电动汽车。 根据加拿大总理府发布的声明，加拿大将充分利用现有和新增的贸易协定，包括近期与中国达成的电动汽车合作协议，以促进该领域的大规模投资，实现加拿大汽车出口市场多元化，并将加拿大打造成为全球电动汽车领域的领导者之一。 1月20日，在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛年会期间，加拿大总理卡尼发表演讲。卡尼表示，加拿大等中等大国必须转变策略，避免沦为强大势力进一步“胁迫”的牺牲品。“如果我们不在谈判桌上，就会出现在菜单上。” 据参考消息援引新加坡《联合早报》网站2月7日报道，加拿大工业部长梅拉妮·乔利称，加拿大政府正努力促成中加合资制造电动汽车，销往全球。 报道称，乔利6日在接受彭博新闻社采访时说，麦格纳国际公司、利纳马尔公司和马丁里亚国际公司等加拿大汽车零部件企业已在中国开展业务，可以参与在加拿大设立的合资装配厂。 报道称，向中国车企示好的举动，标志着加拿大政府立场的转变。加拿大正寻求降低对美国汽车市场的依赖，并打造更强大的本土汽车产业。加拿大曾指责中国对本国制造商提供不公平补贴，同时也对中国汽车技术提出安全关切。 乔利说：“我们可在汽车软件方面找到解决方案，以应对安全关切。我们认为能够制定与我们在加拿大所能接受和期望一致的劳工标准，并可以通过这些投资在加拿大建立本地供应链。” 乔利称，已就加拿大企业如何与中国对加国汽车行业的新投资形成互补展开“积极对话”。她在上月访华期间会见了中国车企比亚迪和奇瑞汽车代表。 乔利认为，尽管在加拿大生产的人工成本高于中国，但共同开发的电动车仍具备全球竞争力。她以本田在安大略省生产的价格相对亲民的思域车型为例，称“我们总能找到解决办法”。 当地时间2月5日，加拿大总理马克·卡尼公布了一项旨在提振本国汽车产业并支持电动汽车转型的战略计划，包括为汽车制造商提供在加投资的激励措施，以及重新推出电动汽车购车补贴等。 《纽约时报》的报道援引卡尼的表态指出，这些新举措旨在推动加拿大经济转型，在美国政府对加拿大实施经济打压和主权威胁导致双边关系紧张后，降低对单一贸易伙伴的依赖。 报道说，加拿大汽车产业雇佣约12.5万名工人，对该国经济至关重要，该产业与美国紧密相连。卡尼将国家未来押注于电动汽车的努力，是其对抗美国行动的一部分，这为他赢得了国内外赞誉。 报道分析称，加拿大约90%的车辆出口到美国，因此美国政府对加拿大车辆征收25%的关税，对该国汽车工业造成了重大打击。同时，美国政府还表示不希望美国销售的汽车在加拿大制造，要大幅增加其国内生产。 报道指出，美国政府废除将北美汽车产业紧密联系在一起的贸易政策，促使加拿大迫切需要寻找替代市场和战略。加拿大的计划使该国与欧洲和中国正在广泛开展的电动汽车转型保持一致。但美国政府却正加倍押注燃油车，取消了鼓励人们购买电动汽车的措施。 报道援引乔治华盛顿大学工程系教授约翰·赫尔韦斯顿的评论称，卡尼总理的举措展现了当今世界亟需而美国未能展现的领导力。加拿大此举表明，“总得有人以成熟负责的态度站出来，推动制定面向未来的政策”。 根据加拿大总理府发布的声明，加拿大将充分利用现有和新增的贸易协定，包括近期与中国达成的电动汽车合作协议，以促进该领域的大规模投资，实现加拿大汽车出口市场多元化，并将加拿大打造成为全球电动汽车领域的领导者之一。 加拿大新闻社的报道指出，加拿大独立市场调研与民意调查机构Leger近期进行的一项民调显示，大多数加拿大人支持允许更多中国电动汽车在加拿大销售。 报道说，加拿大最近承诺将把针对中国制造电动汽车的100%关税降低至6.1%，同时设定年度进口配额为49000辆。民调显示，七成受访者知道加中两国政府达成的相关协议。 Leger民调机构负责人表示，过去一年间，加拿大民众对华关系的认知发生了显著变化，此次电动汽车关税调整协议的民调结果就是这一转变的具体体现。 加拿大总理马克·卡尼1月20日在瑞士达沃斯世界经济论坛上发表讲话，呼吁中等强国共同行动，建设一种新的国际秩序，以抵制来自侵略性超级大国的胁迫。“如果我们不在谈判桌上，就会出现在菜单上。” 卡尼指出，我们正处于一场彻底决裂之中，而非简单的转型。大国开始将经济一体化武器化：关税成为杠杆，金融基础设施成为胁迫工具，供应链成为可以被利用的脆弱点。“如果大国连规则和价值的表面承诺都放弃，只追求不受约束的权力和利益，那么交易式外交的收益将越来越难以复制。霸权国家不可能永远把关系变现。”他并没有直接点名美国及其总统特朗普。 这番讲话正值跨大西洋关系裂痕扩大，就在卡尼发言前数小时，法国总统马克龙抨击了特朗普的贸易战略。与此同时，特朗普在社交媒体上发布了一张图片，其中一幅地图中，除美国本土外，加拿大、格陵兰岛和委内瑞拉均被美国国旗覆盖。 “所谓‘基于规则的国际秩序’在某程度上是虚假的；最强大的国家在需要时会豁免自己的义务；国际法也会因被告或受害者身份不同而出现不同标准。”卡尼说道。 对于联合国、世贸组织、气候变化大会等多边组织和机构被削弱的现状，卡尼表示遗憾。他提醒，虽然许多国家得出了相同的结论：必须在能源、粮食、关键矿产、金融和供应链等方面，建立更大的战略自主性。但是，这条路的终点是一个“堡垒化”的世界，将更加贫穷、更加脆弱，也更加不可持续。 尽管前景严峻，卡尼认为，像加拿大这样的中等强国并非无能为力，他强调解决方案在于合作，“联合起来创造一条具有影响力的第三条道路。中等强国有能力建立一个融入我们价值观念的新秩序，包括尊重人权、可持续发展、团结、主权以及国家领土完整。”
